長(zhǎng)安商標(biāo)與廣汽撞臉 售后服務(wù)標(biāo)識(shí)難統(tǒng)一

近日記者獲悉,長(zhǎng)安在向國(guó)家商標(biāo)局提交注冊(cè)第37類(lèi) （維修服務(wù)）商標(biāo)時(shí)，國(guó)家商標(biāo)局認(rèn)為，長(zhǎng)安的商標(biāo)與廣汽乘用車(chē)在該服務(wù)類(lèi)提交注冊(cè)的“V”商標(biāo)近似，因此未通過(guò)長(zhǎng)安的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)。

　　對(duì)此，一位從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛方面的律師表示：“如果長(zhǎng)安未注冊(cè)37類(lèi)商標(biāo)，將在所有車(chē)輛維修場(chǎng)所不能懸掛‘V’形商標(biāo)。”

　　長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)沒(méi)有正面回應(yīng)此事，但廣汽乘用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“目前此事正在交涉中，很快就會(huì)有解決方案。”

　　近年來(lái)，自主品牌涉及商標(biāo)侵權(quán)的糾紛屢見(jiàn)不鮮。對(duì)于此次廣汽和長(zhǎng)安的案例，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這是我國(guó)自主品牌保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)的表現(xiàn)，同時(shí)也表明他們?cè)跒槲磥?lái)業(yè)務(wù)發(fā)展未雨綢繆。

　　有望“和平”解決

　　據(jù)記者了解，廣汽乘用車(chē)在2009年成立之初，為了提升品牌的知名度，曾公開(kāi)征集旗下自主品牌的商標(biāo)名稱(chēng)、標(biāo)識(shí)等。

　　廣汽乘用車(chē)內(nèi)部人士表示：“雖然廣汽自主名牌最終定名為傳祺，并決定選用‘G’形商標(biāo)，但包括‘V’形標(biāo)識(shí)在內(nèi)的多個(gè)商標(biāo)作為儲(chǔ)備，也進(jìn)行了商標(biāo)注冊(cè)。這主要是為了廣汽乘用車(chē)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮的。”

　　2009年廣汽乘用車(chē)曾就“V”形商標(biāo)向國(guó)家商標(biāo)局遞交注冊(cè)申請(qǐng)，2011年2月完成第37類(lèi)（維修服務(wù)）和39類(lèi)（運(yùn)輸儲(chǔ)藏）的商標(biāo)注冊(cè)。

　　近日，有消息稱(chēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)就“V”形商標(biāo)向國(guó)家商標(biāo)局申請(qǐng)第37類(lèi)（服務(wù)類(lèi)）商標(biāo)注冊(cè)時(shí)，國(guó)家商標(biāo)局認(rèn)為這一商標(biāo)與廣汽乘用車(chē)在該服務(wù)類(lèi)提交注冊(cè)的“V”商標(biāo)近似，未批準(zhǔn)注冊(cè)。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)品牌部多位工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)均表示：“并不了解此事�！�

　　不過(guò)，廣汽乘用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“關(guān)于長(zhǎng)安汽車(chē)和廣汽乘用車(chē)‘V’形商標(biāo)爭(zhēng)議，目前兩個(gè)公司正在協(xié)商解決中。由于兩個(gè)企業(yè)均為國(guó)企，因此這一爭(zhēng)議很可能將和平解決�！�

　　上述從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的律師表示：“當(dāng)商標(biāo)發(fā)生爭(zhēng)議，構(gòu)成侵權(quán)行為時(shí)，通常包括三種解決方案，第一是消除這一侵權(quán)行為；第二是有價(jià)轉(zhuǎn)讓商標(biāo)；第三則為共用商標(biāo)�！�

　　或影響長(zhǎng)安統(tǒng)一標(biāo)識(shí)

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果廣汽乘用車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)的商標(biāo)爭(zhēng)議能夠“和平解決”，對(duì)于兩個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都不無(wú)裨益。

　　汽車(chē)行業(yè)資深分析師張志勇表示,對(duì)于廣汽乘用車(chē)而言，“V”形商標(biāo)本來(lái)就是一個(gè)儲(chǔ)備商標(biāo)，并沒(méi)有為了打造這一品牌付出更多成本，不管是轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)安汽車(chē)，還是和長(zhǎng)安汽車(chē)共用，廣汽乘用車(chē)的損失都不大。對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，更是解決了燃眉之急
此前，長(zhǎng)安汽車(chē)高調(diào)宣布乘用車(chē)換標(biāo)，還通過(guò)娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)的方式贊助了包括“出彩中國(guó)人”在內(nèi)的多個(gè)娛樂(lè)節(jié)目，并向市場(chǎng)重點(diǎn)推廣其乘用車(chē)的新“V”形標(biāo)識(shí)。目前這一商標(biāo)已用于長(zhǎng)安逸動(dòng)、CS35、致尚XT、CS75等多款乘用車(chē)車(chē)型上。

　　今年1~4月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量24.52萬(wàn)輛，增長(zhǎng)37.9%，首度超過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)位居自主品牌銷(xiāo)量第一。未獲準(zhǔn)37類(lèi)商標(biāo)的注冊(cè)，盡管不影響長(zhǎng)安汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售，但卻影響到其售后服務(wù)領(lǐng)域的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。

　　上述從事知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟的律師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“第37類(lèi)商標(biāo)注冊(cè)沒(méi)有成功，長(zhǎng)安汽車(chē)在各類(lèi)維修場(chǎng)所都不能夠懸掛‘V’形商標(biāo)�！边@就意味著在長(zhǎng)安4S店、維修站等場(chǎng)所‘V’形商標(biāo)均不能出現(xiàn)。

　　廣汽乘用車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)“V”形商標(biāo)如能順利解決，長(zhǎng)安汽車(chē)將能夠保持從產(chǎn)品銷(xiāo)售到售后服務(wù)的商標(biāo)一致性。

　　自主車(chē)企品牌意識(shí)增強(qiáng)

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日漸激烈，因汽車(chē)商標(biāo)維權(quán)而發(fā)生的糾紛案例越來(lái)越多。

　　在華受到熱捧的美國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌特斯拉此前在進(jìn)入中國(guó)時(shí)，由于“TESLA”、“特斯拉”、“TeslaMotors”等商標(biāo)被廣州經(jīng)商人士占寶生搶先注冊(cè)，因此在北京市工商局注冊(cè)的企業(yè)名稱(chēng)為“拓速樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售（北京）有限公司”。

　　由于我國(guó)自主品牌汽車(chē)，尤其是乘用車(chē)起步時(shí)間較晚，因此，因商標(biāo)而發(fā)生的糾紛屢見(jiàn)不鮮。其中，在長(zhǎng)安汽車(chē)身上就曾發(fā)生多起。早在2007年,長(zhǎng)安汽車(chē)就曾狀告湖南江南汽車(chē)制造有限公司，認(rèn)為其未經(jīng)許可使用“奧拓”商標(biāo)構(gòu)成侵權(quán)。

　　對(duì)此，崔東樹(shù)認(rèn)為，關(guān)于商標(biāo)侵權(quán)的案例越來(lái)越多，表示我國(guó)自主品牌企業(yè)對(duì)品牌重要性的認(rèn)識(shí)在不斷增加，商標(biāo)保護(hù)意識(shí)在不斷增強(qiáng)。這對(duì)我國(guó)自主品牌企業(yè)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步延伸具有重要意義。

　　LMC汽車(chē)市場(chǎng)咨詢(xún)（上海）有限公司總經(jīng)理曾志凌表示，“由于企業(yè)或者產(chǎn)品的商標(biāo)形成之后，各個(gè)企業(yè)必將對(duì)其進(jìn)行打造，提升其價(jià)值，如果多年后發(fā)生侵權(quán)行為，而又無(wú)法妥善解決，對(duì)企業(yè)帶來(lái)的損失將是巨大的�！币虼�，此次長(zhǎng)安與廣汽的商標(biāo)“撞臉”事件，可以為我國(guó)自主品牌企業(yè)提高對(duì)商標(biāo)的認(rèn)知和保護(hù)意識(shí)提供借鑒。

　　來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞