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隨著我國自主車企的品牌影響力的增強(qiáng)，其商標(biāo)越來越多成為覬覦的對象。一些自主車企在“走出去”的過程中逐漸發(fā)現(xiàn)和解決問題，在保護(hù)商標(biāo)上的意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)逐步增強(qiáng)。但和很多合資車企一樣，自主車企往往重視本國語言文字商標(biāo)的塑造與保護(hù)，而與之相對應(yīng)的外文標(biāo)識(shí)則注意不夠，被動(dòng)防御很難擺脫商標(biāo)被搶注的厄運(yùn)。
在2&nbsp0&nbsp0&nbsp6年到2&nbsp0&nbsp0&nbsp7年&nbsp，&nbsp有&nbsp人&nbsp在&nbsp秘&nbsp魯&nbsp分&nbsp別在&nbsp產(chǎn)&nbsp品&nbsp類&nbsp和&nbsp服&nbsp務(wù)&nbsp類&nbsp商標(biāo)上，企圖搶注長安的“CHANGAN”，基于長安汽車早已建立起來的聲譽(yù)，以及在世界范圍內(nèi)的廣泛宣傳和使用，長安汽車組織了大量的證據(jù)材料，包括國內(nèi)注冊情況、世界其他國家的申請注冊情況、長安汽車的使用證據(jù)、宣傳材料等，最終成功地阻止了該商標(biāo)的注冊，并且完成了自己在秘魯?shù)纳虡?biāo)注冊工作。如果這兩個(gè)商標(biāo)被搶注，長安汽車在秘魯?shù)匿N售和售后服務(wù)就不能使用統(tǒng)一的商標(biāo)，造成消費(fèi)者識(shí)別困難，勢必影響長安在當(dāng)?shù)厥袌龅陌l(fā)展。
對于海外市場注冊商標(biāo)時(shí)，要有前瞻性，充分考慮產(chǎn)品可能涉及的各個(gè)領(lǐng)域，不能僅僅局限于產(chǎn)品類商標(biāo)的注冊。商標(biāo)注冊分類一共有45個(gè)類別，一般企業(yè)注重的都是12類（產(chǎn)品類）商標(biāo)，在海外主要市場都進(jìn)行了注冊。于是，一些人開始瞄上了服務(wù)類商標(biāo)、配套產(chǎn)品商標(biāo)。
因此，商標(biāo)的維護(hù)上不要只單一注冊產(chǎn)品類商標(biāo)，相關(guān)類別都要考慮。比如汽摩企業(yè)不僅要注冊整車、發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎等零部件以及今后可能在該市場涉及的行業(yè)也要考慮。然而長安的經(jīng)驗(yàn)并沒有得到國內(nèi)一些車企足夠的重視，同樣在2007年，蘇州金龍汽車公司準(zhǔn)備在智利尋找代理商時(shí)發(fā)現(xiàn)，公司的“金龍”商標(biāo)和“海格”均遭智利業(yè)內(nèi)有關(guān)人士惡意搶注，使得金龍公司在接下來2至3年都無法進(jìn)入智利市
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp幾經(jīng)周折，2009年，金龍公司才拿回了自己的商標(biāo)注冊權(quán)。2007年，長城汽車公司宣布啟用新標(biāo)識(shí)，公司董事長魏建軍在長城新車標(biāo)發(fā)布會(huì)上解釋說這實(shí)屬“痛苦而無奈的抉擇“：長城汽車在進(jìn)軍海外市場的過程中才發(fā)現(xiàn)，長城的標(biāo)識(shí)在國外已經(jīng)被人搶注了，要進(jìn)入國外市場，只有更換新標(biāo)識(shí)。
從2007年到2008年，“金杯”系列商標(biāo)海外糾紛共有20件，國內(nèi)外注冊異議18件、商標(biāo)侵權(quán)案件6件，給公司造成了很大損失，公司下決心申請馳名商標(biāo)，2009年4月獲國家工商局認(rèn)定。馳名商標(biāo)是國際通用的法律術(shù)語，它的產(chǎn)生是經(jīng)過法律程序，由國家主管商標(biāo)的行政管理機(jī)關(guān)和司法機(jī)關(guān)依法認(rèn)定的。馳名商標(biāo)既能得到國內(nèi)法律保護(hù)，又能得到國際性條約的保護(hù)，也可以避免商標(biāo)被惡意搶注，其保護(hù)范圍也覆蓋全部45類的產(chǎn)品。商標(biāo)搶注，光靠防是防不住的，我們的車企，不妨學(xué)學(xué)“章鵬飛”們的敏銳，時(shí)刻準(zhǔn)備著，以把握商機(jī)的戰(zhàn)略眼光對待商標(biāo)，事前保護(hù)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于被動(dòng)防御。新聞來源：汽車觀察

防不勝防的商標(biāo)搶注